TAMIL

வண்ணாரப்பேட்டையைச் சேர்ந்த 24 வயதான தரிஷினி, தான் தினமும் குடிக்கும் தண்ணீர் தனது உடல்நலத்தை இவ்வளவு மோசமாக பாதிக்கும் என்று ஒருபோதும் எதிர்பார்க்கவில்லை. திருநெல்வேலியைச் சேர்ந்த தரிஷினி கடந்த இரண்டு வருடங்களாக சென்னையில் தனியாக வசித்து வருகிறார். ஒரு நாள் மாலை, வேலையிலிருந்து வீடு திரும்பிய பிறகு, அவருக்கு கடுமையான வயிற்று வலி ஏற்பட்டது. மதிய உணவாக சாப்பிட்ட காரமான உணவு காரணமாக இருக்கலாம் என்று கருதி, அவர் மருந்தகங்களில் கிடைக்கும் சில மருந்துகளை எடுத்துக்கொண்டு படுக்கைக்குச் சென்றார். இருப்பினும், மறுநாள் அவரது அறிகுறிகள் மோசமடைந்தன. மேலும் அவருக்கு அதிக காய்ச்சல் ஏற்பட்டது. அவர் மருத்துவரின் அறிவுரைகளின்றி தானாக மருந்து எடுத்துக்கொண்டு இருந்தார், ஆனால் நிலைமை மோசமாகிவிட்டது. "அதிர்ஷ்டவசமாக, என்னைப் பார்க்க வந்த என் தோழி, நான் உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருப்பதைக் கவனித்து அருகிலுள்ள மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் சென்றார். அங்குள்ள மருத்துவர்கள் நான் கடுமையாக நீரிழப்புடன் (severe dehydration) இருப்பதாகவும், என்…

உங்கள் வீட்டிற்கு வழங்கப்படும் தண்ணீர் விசித்திரமான வாசனையை வீசுகிறதா அல்லது உலோக சுவையை வெளிப்படுத்துகிறதா? சென்னையில் குடிநீர் மாசுபடுவது குறித்த கவலைகள் அதிகரித்து வரும் நிலையில், சென்னை மக்கள் தங்கள் குழாய்களில் இருந்து தரமான தண்ணீர் மட்டும்தான் வருகிறதா என்று கேள்வி எழுப்ப இது ஒரு இது சரியான நேரம். ஐஐடி-மெட்ராஸ் நடத்திய ஆய்வில், சென்னையில் உள்ள 75% வீடுகளில் உள்ள தண்ணீர் வயிற்றுப்போக்கு மற்றும் வாந்தியை ஏற்படுத்தும் பாக்டீரியாவான ஈ.கோலையால் (E. coli) மாசுபட்டுள்ளது தெரியவந்துள்ளது. மேலும், பக்கிங்ஹாம் கால்வாய், அடையாறு ஆறு மற்றும் செம்பரம்பாக்கம் ஏரி போன்ற முக்கிய நீர்நிலைகளில் ஃபாரெவர் கெமிக்கல்ஸ்  (forever chemicals or pre- and polyfluoroalkyl substances (PFAS)) எனப்படும் தீங்கு விளைவிக்கும் இரசாயனங்கள் இருப்பதை ஐஐடி-மெட்ராஸின் மற்றொரு ஆய்வில் கண்டறிந்துள்ளது. அருகிலுள்ள நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திலிருந்து (WTP) எடுக்கப்பட்ட மாதிரிகளும் மாசுபட்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது.. இந்த PFAS என்பது கல்லீரல் பாதிப்பு, ஹார்மோன்…

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, திருநெல்வேலி மாவட்டத்தைச் சேர்ந்த 38 வயதான செல்வி, சென்னை நகரில் உள்ள ஒரு சிறிய துணி கடையில் விற்பனையாளராக பணியாற்றினார். "அந்த கடை உரிமையாளரின் சொந்தக்கார ஆண் ஒருவர் சூப்பர்வைசராக இருந்தார். அவர் பெண் ஊழியர்களிடம் தகாத முறையில் நடந்து வந்தார். அவரின் இந்த நடத்தை தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்தன. பொறுக்கமுடியாமல் ஒரு நாள் நான் அவருக்கு எதிராக பேசினேன். எங்களிடம் இப்படி நடந்து கொள்வது சரி இல்லை என்று கூறினேன். அது பெரிய சண்டையாக மாறியது. என்னை தகாத வார்த்தைகளால் தாக்கினர் அவர். கடைசியில் நான் வேலையை இழந்தது தான் மிச்சம்," என்று செல்வி தனது அனுபவத்தை பகிர்ந்தார். செல்வி, தனது குடும்பத்தின் ஒரே சம்பாதிக்கும் உறுப்பினராக இருந்தபோது, வேலை இழப்பதால் அவருக்கு அதிகமான பாதிப்புகள் நேர்ந்தன. புதிய வேலை தேடும் பணியில், அவருக்கு பல மாதங்கள் கடந்து விட்டன. தற்போது, அவர் ஒரு பெட்ரோல்…

இந்திய விமானப்படையின் 92-வது ஆண்டுவிழா 6.10.2024 அன்று கொண்டாடப்பட்டது. இதனையொட்டி சென்னை மெரினா கடற்கரையில் காலை 11 மணி முதல் 1 மணிவரை இந்திய விமானப்படையின் பல்வேறு விமானங்கள் கலந்துகொண்டு சாகச நிகழ்வுகளை நடத்தின. இந்த  Airshow வை பார்வையிட மொத்தம் 13 லட்சம் பேர் கூடியதாகச் சொல்லப்படுகிறது. கடற்கரைக்குச் சென்றவர்களில் வெப்பம் மற்றும் கூட்ட நெரிசலின் காரணமாக இதுவரை 5 பேர் உயிரிழந்திருப்பதாகவும் 90க்கும் மேற்பட்டோர் மருத்துவமனையில் சிகிச்சை பெற்று வருவதாகவும், 250க்கும் மேற்பட்டோர் மயக்கமடைந்ததாகவும் செய்திகள் கூறுகின்றன. Read more: Why Chennai needs to put its ‘heat action plan’ to practice right away நேற்று (October 6) சென்னையில் 36°C வரை வெப்பநிலை இருக்கும் என சனிக்கிழமையே இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் எச்சரித்திருந்தது.  நேற்று (October 6) சென்னை நுங்கம்பாக்கத்தில் பதிவான அதிகபட்ச வெப்பநிலை 34.3 °C ஆகும். வெய்யிலின் தாக்கம் அதிகம் இருந்ததிற்கு முக்கிய காரணம் Wet…

பறவை அப்படினு நாம சொன்னதும் பறவைகள் எல்லாம் சுதந்திரமா எங்கவேண்ணாலும் போகலாம்,என்ன வேண்ணாலும் சாப்பிடலாம்னு பல கருத்து இருந்து வருது. இந்த உலகம் நமக்கானது மட்டுமேனு செயல்படுற ஆறு அறிவுகொண்ட மனிதர்களால அண்மைக்காலமா பறவைகள் படுற கஷ்டத்தை கொஞ்சம் சொல்லலாம்னு இந்த கட்டுரைய எழுத ஆரம்பிச்சேன். பறவை * குமரிஅம் பெருந்துறை அயிரை மாந்தி வடமலைப் பெயர்குவை ஆயின் * நம்ம வீட்டுக்கிட்ட இருக்க மரம், ஓடை, ஏரி , குளம், கடல், மலை, குன்று என எந்த இடமா இருந்தாலும், நாம பறவைகள பார்க்க முடியும், கருப்பு, சிவப்பு, சின்னது, பெருசு  அப்படி எந்த வேறுபாடும் இல்லாம ஒரே இடத்துல பல பறவைகள நம்மளால பார்க்க முடியும். இந்த மாதிரி என்னுடைய சின்ன வயசுல வேடந்தாங்கல் பறவைகள் சரணாலயம் போனப்போ தான் பல்லாயிரம் பறவைகளை பார்த்தேன். அட இவளோ அழகா இருக்கே, இவங்க எல்லாம் எங்க இருந்து வராங்க?, உணவு…

அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரையிலான பருவமழைக் காலத்தில் சென்னை அதன் ஆண்டுவாரியான மழையின் பெரும்பகுதியைப் பெறுகிறது. இது பருவமழை வெயிலில் இருந்து நிவாரணம் அளித்தாலும், வாகன ஓட்டிகளுக்கு பல்வேறு சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது.  மழைக்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது. இதனால் சாலை விபத்துகள் மற்றும் உயிரிழப்புகள் கூட ஏற்படலாம். இந்த அபாயங்கள் இரண்டு முக்கிய காரணிகளால் விளைகின்றன: சாலை நிலைமைகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் போதுமான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்காமை. Read more: Road accidents in Chennai and what can be done to prevent them மழைக்காலத்தில் சென்னை சாலைகள் மழை நாளில் ஓட்டுநர்கள் எதிர்கொள்ளக்கூடிய மிக வெளிப்படையான ஆபத்து மேற்பரப்பு நீர் தேங்கலாக இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக,  ஜூன் இ 2023 இல் , சென்னையில் ஒரே இரவில் பெய்த மழை குறிப்பிடத்தக்க விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது, அங்கு காவல்துறை மற்றும் பேரிடர் மீட்புப் பணியாளர்களை நியமிக்கக் கோரி கிட்டத்தட்ட 80 இடங்களில் தண்ணீர் தேங்கியது. மேற்பரப்பு நீர் தேங்குவது ஏற்கனவே உள்ள…

தற்போதைய நிர்வாகம் கடந்த சில ஆண்டுகளாக சென்னை முழுவதும் பல உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில் சாலைகள் புதுப்பிக்கப்பட்டு மழைநீர் வடிகால் (SWDs) கட்டப்பட்டுள்ளன. பெரம்பூர் சுற்றுப்புற மேம்பாட்டு மன்றத்தின் உறுப்பினர்கள், உள்ளாட்சி அதிகாரிகள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களுடன் நெருக்கமாக ஈடுபட்டு, சென்னையில் மேற்கொள்ளப்படும் குடிமராமத்து பணிகளின் தரத்தை கண்காணித்து, அவை நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரத்தில் உள்ளதா என்பதை உறுதி செய்து வருகின்றனர். வீதிகள் அமைப்பது உட்பட பல வேலைகளை மேற்கொள்ளும் போது, ​​குடிமைப் பிரிவினரும், ஒப்பந்ததாரர்களும் உரிய நடைமுறைகளைக் கடைப்பிடிக்கத் தவறிவிட்டனர் என்பதே இந்த நேரத்தில் எங்களின் அவதானிப்பு. எங்களால் மேற்கொள்ளப்படும் கண்காணிப்பின் பல நிகழ்வுகளில் தரமற்ற பொருட்கள் மற்றும் தரமற்ற வேலைப்பாடு ஆகியவற்றில் சிக்கல்கள் உள்ளன. Read more: North Chennai roads turn into an obstacle course for commuters சென்னையில் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு பணிகள் தணிக்கையின் போது மோசமான சாலை தரம் காணப்பட்டது தமிழக தலைமைச் செயலாளர், தமிழக முதல்வர்…

3233 பேருந்துகள். 633 தனித்துவமான வழிகள். நகரம் முழுவதும் உள்ள 31 டிப்போக்களில் பணிபுரியும் 19,762 பணியாளர்களின் அர்ப்பணிப்பு முயற்சியின் மூலம் நாள் ஒன்றுக்கு 28 லட்சம் பயணிகளுக்கு சேவை செய்தல். இது சென்னையின் பெருநகரப் போக்குவரத்துக் கழகத்தால் (MTC) நடத்தப்படும் பேருந்து சேவையின் மேலோட்டமாகும். சென்னையில் அடிக்கடி பேருந்துகளில் பயணிக்கும் அமுல்யா கூறுகையில், “சென்னையில் செல்ல வேண்டிய இடத்திற்கு பேருந்து வருமா என்பது அதிர்ஷ்ட விளையாட்டாகவே உள்ளது. நான் ஒரு பேருந்தைப் பிடிக்கும் நம்பிக்கையில் மணிக்கணக்கில் காத்திருப்பேன். பேருந்து கிடைக்காத நாட்கள் பல உண்டு."  சில நகர வழித்தடங்களில் பேருந்துகள் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன என்பதையும் சுட்டிக் காட்டுகிறார், மேலும் பெசன்ட் நகர் டெர்மினஸிலிருந்து எழும்பூருக்கு பேருந்துக்காக ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாகக் காத்திருந்த தனது தனிப்பட்ட அனுபவத்தை விவரிக்கிறார்.  அடையாரைச் சேர்ந்த மற்றொரு பயணியான உர்சுலா கூறுகிறார், "மெட்ரோ பணியை அனைவரும் குற்றம் சாட்டுகிறார்கள், ஆனால் பேருந்துக்காக மணிக்கணக்கில் காத்திருப்பதை நான் புரிந்துகொள்வது கடினம்."…

கருப்பான மற்றும் துர்நாற்றமான தேங்கி நிற்கும் நீர் - ஒரு காலத்தில் நகரின் குறிப்பிடத்தக்க நன்னீர் கால்வாய்களில் ஒன்றாக இருந்த மாம்பலம் கால்வாயைத் தேடிச் செல்லும்போது இதுவே காணப்படுகிறது.  நான்கு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு இருந்த நுங்கம்பாக்கம் குளம் மற்றும் மாம்பலம் குளம் ஆகிய இரண்டு பெரிய தொட்டிகளில் இருந்து உபரி நீரை எடுத்துச் செல்லும் இந்த கால்வாய் அதன் உச்சக்கட்டத்தில் இருந்தது. நகரமயமாக்கல் காரணமாக, இந்த குளங்களின் நீர்ப்பிடிப்பு பகுதி முழுவதும் தற்போது குடியிருப்பு மற்றும் வணிக நிறுவனங்கள் உள்ளன.  அசல் கால்வாய் செல்லும் பாதை வள்ளுவர் கோட்டம் அருகே தொடங்கி தி நகர் மற்றும் சிஐடி நகர் வழியாக நந்தனம் கோல்ஃப் மைதானத்திற்கு அருகே அடையாறு ஆற்றில் வடிகால் செல்கிறது. மாம்பலம் கால்வாயை அதன் தோற்றம் முதல் இறுதி வரை கண்டறியும் முயற்சியில், அதன் சில பகுதிகளை மட்டுமே கண்டுபிடிக்க முடிந்தது.  கால்வாயின் பழைய படங்கள் அனைத்தும் உள்ளூர் மக்களின்…

சிடிஸன் கன்சூமர் அண்ட் சிவிக் ஆக்ஷன் குரூப் (சிஏஜி) மூத்த ஆய்வாளரான சுமனா நாராயணன், 2003 ஆம் ஆண்டு சென்னையில் நான்கு சக்கர வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உரிமம் பெற விரும்பியபோது, ​​ஓட்டுநர் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற, அவர் சாலையில் குறைந்தது 300 மீட்டர் ஓட்ட வேண்டும். .  திருவான்மியூர் வட்டாரப் போக்குவரத்து அலுவலகம் (ஆர்டிஓ) பின்புறம் உள்ள குறுகலான தெருவில் காரை ஓட்டி, போக்குவரத்து சிக்னலில் காரை நிறுத்திவிட்டு, இடதுபுறம் திரும்பி, மேலும் 200 மீட்டர் தூரம் ஓட்டும்படி சுமனாவிடம் கூறப்பட்டது.  "என்னுடைய பெற்றோரின் தலைமுறையில், சென்னையில் ஓட்டுநர் உரிமம் பெறுவதற்கு வாகனம் நிறுத்துவதற்கு கூட அவர்கள் சோதனை செய்யப்பட்டனர்," என்று அவர் கூறுகிறார். இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, திருவான்மியூரில் ராம்* அதே ஆர்டிஓவில் ஓட்டுநர் சோதனைக்குச் சென்றபோது, ​​அவர் 100 மீட்டர் மட்டுமே ஓட்ட வேண்டியிருந்தது.  "இது ஒரு நேர் கோடாக இருந்தது. முந்தைய விண்ணப்பதாரரால் கார் இன்ஜின் ஏற்கனவே ஆன்…